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盘龙江规划恢复航运 可行吗

归档日期:04-29       文本归类:江得胜      文章编辑:爱尚语录

  昆明市十三五规划指出,将投资千亿元构建大交通。盘龙江水上交通建设也是其中之一。昆明市政府拟建造盘龙江水上公交,从而使昆明发展成为水陆交通兼有的城市,同时也为昆明交通增加一抹亮色。那么昆明市民对于建造盘龙江水上交通有什么看法呢?

  在记者的采访中,一部分市民听说盘龙江将恢复旅游航运,都觉得非常地新奇。如果以后盘龙江航运真能实现,上班下班坐船回家,也是别有一番风味。

  市民:“根据昆明的情况来看,盘龙江的面积以及水流条件是达不到,达不到在里面有游船。”

  这位老昆明说,盘龙江的来水,原来全靠的是松花坝水库,但是近几年来,松华坝水库的水源都很难维持昆明主城区的供水。2013年,牛栏江补水工程开始后,盘龙江的来水量增加了不少。但是盘龙江由于水面和深度的制约,其实很难行船。

  市民:“首先江面窄,另外它的水深程度达不到省外那种条件水平。其次,周围的环境也不是那么的理想。除非是有条件改造,发展周围环境,临街临面的大楼铺子少,绿化规划好一点,我觉得搞个小型的,我的看法还是可以。”

  除了江面水域的限制之外,很多市民担心,在盘龙江上有大大小小的桥梁50多座,这些桥梁的存在,对航运也会存在一定的影响。

  的确,连日来的降雨,使得南太桥、得胜桥等河段的河面已经离桥体很近了,如果是在这样的条件下,几乎不可能让船只通行。

  市民:“我的意思如果要搞,一定要跟季节,要分段,这个盘龙江有些地方堵塞比较严重,有些水流急点,有些水流慢一点。”

  那么历史上的盘龙江究竟是什么模样?在昆明城的交通史上,它又扮演着什么样的角色呢?

  年复千秋,江山万古。在人类的建城史上,很多城市的兴起都是依靠着河流,昆明也是这样。在昆明的坝子上,自古以来最大最长的一条河就是盘龙江。

  得胜桥,在古时这座桥的名字叫做云津桥。而云津桥在昆明的历史上非常有名,始建于元代。在元代昆明文人王升所著的《滇池赋》中,曾经很详细的描述过云津桥旁的盘龙江航运的壮观景象。

  明代时,随着昆明主城区的人口增加,粮食主要来自于安宁、晋宁以及呈贡。当时的粮食是从滇池顺着盘龙江一路北上,来到了云津桥。形成了老昆明八景之一的云津夜市。

  风之末端:“盘龙江的航运业大规模的发展是在元代,距今差不多已经700多年,清朝明朝留下来的这些诗文史料,它都有一个重要的水上航运的功能。”

  作为研究昆明历史的民间学者,风之末端认为,盘龙江发展航运自古以来皆有。但是民国后,随着对盘龙江河道的多次改造,盘龙江的航运量下降了。到了上世纪七十年代,盘龙江里只能见到下游一些农村来城区清运粪便的大粪船。

  风之末端:“现在恢复称旅游观光或者是公共交通的水上运输航道,这还是还原了原来昆明的交通出行里,一个很好的东西。对此的话我是赞成的,但是看现在的恢复工作,我们还面临着很多新的问题。”

  风之末端认为,盘龙江是航运河古已有之,但是现在盘龙江的水量大小、河道上桥体的高度以及航道情况都已经有所改变,所以现在想要恢复盘龙江的旅游航运,还需要进一步的研究解决,并不是想恢复就能立刻恢复的。

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